Ce travail concerne la réfection d’un V6 2.5l 12V destiné à mon Alfetta GTV6 de 1983 que j’ai acheté début 2026.
Pour cette voiture, j’ai prélevé de mon stock un V6 2.5l de dernière génération.
En effet, le moteur d’origine ayant été arrêté en janvier 1989 pour grosse fuite d’huile, j’ai préféré repartir sur un moteur plus récent provenant de mon stock.
Il possède donc, par souci de standardisation industrielle, du puit de montage de la jauge électrique “d’alerte” de niveau d’huile monté sur Alfa 75 V6 3.0l.
Ce dispositif n’étant pas utilisé sur GTV6, ce puit est simplement muni d’un bouchon en laiton au diamètre 22mm.
Son numéro est le AR01646*19104*. Donc il s’agit de l’un des tout derniers produits avec la cylindré de 2.5l.
Pour rendre hommage à la SODEMO et à l’équipe de Bernard MANGE, j’ai souhaité que mes blocs moteurs arborent le magnifique bleu SODEMO qui a longtemps été la signature visuelle des blocs préparés par cette officine.
Pour cela et après démontage du moteur, le bloc subit un traitement de nettoyage approfondi permettant à la peinture d’accrocher et de perdurer dans le temps.
Outre les aspects techniques, j’accorde à la dimension “artistique” de mon travail, une importance particulière. Ce bloc doit donc être beau et propre.
En outre, s’agissant des 3 moteurs que je prépare pour mes 3 GTV6, tous sont gravés de la date de préparation, de mon nom et du nom de ma société.
Seuls ces 3 blocs seront gravés de la sorte.
Plus généralement, je “signe” les moteurs que je réalise pour mes clients par la mention suivante “DLR – Date de réfection / Préparation”.
Affaire à suivre !